O custo da logística no Brasil apresentou uma pequena redução, mas continua representando uma parcela elevada da economia nacional. Dados do estudo anual “Custos Logísticos e o Impacto nas Empresas Brasileiras”, elaborado pelo Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos), indicam que os gastos do setor corresponderam a 15,5% do Produto Interno Bruto (PIB) no último ano.
O levantamento mostra que o percentual ficou praticamente estável em relação ao período anterior, quando os custos logísticos alcançaram 15,6% do PIB. O resultado mantém o indicador acima da faixa de 15% pelo quarto ano consecutivo, evidenciando a pressão exercida pelo transporte e pela infraestrutura sobre as empresas brasileiras.
Entre os principais componentes analisados pelo estudo estão os gastos com transporte, que representam 8,5% do PIB, seguidos por estoque, com 5,3%, armazenagem, com 1%, e despesas administrativas, responsáveis por 0,6%.
A pesquisa do Ilos também aponta que o peso da logística mudou de forma significativa ao longo das últimas décadas. Em 2016, os custos logísticos representavam 11,5% do PIB, enquanto na primeira edição do estudo, realizada em 2004, o índice era de 12,1%.
O menor percentual registrado ocorreu em 2014, quando a logística correspondia a 10,4% da riqueza nacional. Desde então, o avanço da demanda por transporte e a falta de expansão proporcional da infraestrutura contribuíram para a elevação dos custos.
Segundo Maurício Lima, sócio-diretor do Ilos e responsável pelo estudo, o país ampliou o volume transportado sem realizar investimentos equivalentes na estrutura logística.
“Os investimentos em infraestrutura não acompanharam o mesmo desempenho do setor logístico. Esse cenário pressiona os custos e faz com que os gastos com logística aumentem gradativamente”, explicou Lima.
O executivo destaca que, nos últimos dez anos, o Brasil transportou 25% a mais em volume de carga mantendo praticamente a mesma infraestrutura logística disponível.
De acordo com o levantamento, em 2025 os preços dos fretes permaneceram próximos aos valores praticados em 2024. Embora a estabilidade possa indicar equilíbrio para as empresas contratantes, o cenário também revela uma preocupação para os operadores do setor.
Maurício Lima avalia que existe uma diferença entre a percepção das empresas que contratam transporte e a realidade enfrentada pelas transportadoras. Para os embarcadores, o serviço ainda representa um custo elevado. Para os operadores, porém, os valores cobrados não têm acompanhado o crescimento das despesas necessárias para manter a atividade.
Essa situação pode gerar impactos no funcionamento do mercado de transporte nos próximos anos, principalmente em segmentos específicos que exigem maior capacidade operacional e investimentos contínuos.
“Observo que muitos operadores logísticos estão deixando de atuar em setores específicos, pelo fato de a margem de lucro não atender a sua atuação. Isso ocorre até mesmo no setor de graneis agrícolas, que cresceu a produção em cerca de 17% em 2025”, avaliou.
O estudo reforça que a logística permanece como um dos principais desafios para a competitividade das empresas no país. A dependência do transporte rodoviário, as limitações de infraestrutura e a necessidade de investimentos estão entre os fatores que influenciam diretamente os custos de movimentação de cargas.
Para empresas de diferentes setores da economia, a eficiência logística representa uma etapa importante para reduzir despesas, melhorar prazos de entrega e ampliar a capacidade de atendimento ao mercado.
O cenário apresentado pelo Ilos mostra que a redução registrada no último levantamento ainda é pequena diante do histórico recente. Enquanto a movimentação de cargas cresce, os investimentos em infraestrutura seguem como um ponto central para equilibrar custos e garantir maior sustentabilidade ao setor de transportes.
Fonte: CNN BrasilFoto: https://www.magnific.com/br/psd-premium/vista-da-ilustracao-3d-da-representacao-da-cadeia-de-suprimentos_66245915.htm
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